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Zunächst muss man einmal gesagt werden, dass es eigentlich
keinen Motor SC09 gibt. Die Motoren, die im Modell SC09 verbaut
wurden, sind SC01er Motoren, und tragen in der Regel auch den
Motorkennbuchstaben SC01.
Also.... Warum dieser Artikel ???
Wie den meisten bekannt sein dürfte unterscheiden sich
das Modell SC01 und SC09 in einer Hinsicht grundlegend. Der
Motor der SC09 ist - leider - gummigelagert, um die lässtigen
Vibrationen der SC01er Modelle loszuwerden. Klingt eigentlich
ganz plausibel, allerdings hatte die Sache einen gewaltigen
Nachteil. Aufgrund der Bewegung des Motors in den Gummilagern
wurde die ganze Bol D'Or recht instabil, was sich in heftigem
Pendeln äussert.
In den 80er Jahren gab es den Motorradtuner Eckert, der für
die SC09 einen Umbausatz auf starre Motorhalterungen angeboten hatte.
Dieser dürfte mittlerweile fast nicht mehr zu erhalten
sein, da es auch Eckert nicht mehr gibt.
Dieser Artikel widmet sich nicht dem Umbau einer SC09 auf starre
Motorhalterungen, wer zu diesem Thema etwas betragen kann, werde
ich dies gerne hier mit aufnehmen.
Vielmehr geht es hier um
den Einbau eines Motors aus einer SC09 in den Rahmen einer SC01,
wobei der Motor auf starre Motorhalterungen umgebaut wird....
...was ja angeblich nicht möglich sein soll, geht aber doch....
1. Was muss verändert werden:
Der Motor ist an vier
Punkten im Rahmen aufgehängt:
- vordere Halter (links und rechts) unterhalb der Krümmer
dort braucht nichts verändert zu werden, lediglich
die Schrauben
haben einen grösseren Durchmesser
- vordere durchgehende Halterstrebe um Unterzug
(Aufnahme
für Sturzbügel)
auch da braucht nichts verändert zu werden
Vorsicht: Sturzbügel sind Rahmen-spezifisch,
passen von der SC09 nicht an die SC01 !!
- die hintere Motorbuchsen oben und unten (insgesamt
4 Stück) sind bei der SC09 aus Gummi, diese müssen
durch Alubuchsen ersetzt werden.
2. Motorbuchsen aus Gummi:
Diese müssen zuerst
entfernt werden, die Buchsenaufnahmen müssen sehr sorgfältig
von Gummiresten gereinigt werden
(Tipp: am besten mit einer kleinen rotierenden Stahlbürste,
z.B. Dremel säubern).
3. Maß nehmen:
Vor der Anfertigung der Alubuchsen,
muss man sehr sorgfältig Maß nehmen:
- Innendurchmesser der Buchsenaufnahmen
- Länge der Buchsen
(die Buchse auf der Ritzelseite oben muss etwas länger
sein, da der Ritzel Sicherungsbügel vom 09er Motor oben
keine Öse hat, oder man besorgt sich einen Sicherungsbügel
vom 01er Motor, dann aber vorher besorgen und Länge genau
messen)
- Innendurchmesser für die Motorhaltestangen
(Vorsicht: oben und unten sind die Durchmesser unterschiedlich
!!)
3. Alubuchsen drehen:
die neuen Alubuchsen müssen
auf einer Präzisionsdrehbank gedreht werden, also vom Maschinenschlosser,
da die Buchsen auf den 1/10 Millimeter genau gefertigt sein müssen. |
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4. Feinanpassung der Buchsen:
Nachdem die Buchsen auf den 1/10 Millimeter genau gefertigt sind,
müssen diese nun angepasst werden. Sie dürfen nicht
zu locker sein. Ist dies der Fall, müssen die Buchsen mit
Flüssigmetall montiert werden. Am besten sollten sie gerade
nicht passen, so daß man mit Schmirgelpapier noch ein klein
wenig Material abträgt, bis sie haargenau passen. Hat man
dies erreicht, werden die Buchsen einfach mit Loctite (Fugen,
Welle Nabe) eingesetzt.
Tipp: Ich habe dafür die Buchsen in eine Bohrmaschine
eingespannt, diese auf einen Ständer fest montiert, und in festem
Schmirgelpapier drehen lassen, bis die Buchsen gepasst haben.
Dauert ca. 15 Minuten, je nach Passgenauigkeit.
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